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液压站上阀体的选用规范及简介

发布时间:2019-11-11 点击数:65

液压站上阀体的选用规范及简介


液压站上通过不同的叠加阀组合来达到某种特定的功能从而实现对机床液压功能部件的控制。以数控车床为例,常用的液压功能部件有:液压卡盘、液压尾座、刀塔、主轴刹车器。各功能部件所需的阀体如下

液压卡盘:减压阀→单向阀→电磁阀(3C2

液压尾座:减压阀→保压阀→电磁阀(3C4

刀塔:减压阀→单向阀→调速阀(仅液压刀塔需要)→电磁阀(2D2

刹车器:减压阀→电磁阀(2B2

各阀体的外形和符号如下:

叠加减压阀:通过调节杆控制,调整降低阀体出口端的压力并保持恒定值,来满足机床功能部件的使用压力。



叠加单向阀:因一般液压站泵头出口端(P口)已接了单向阀接头,阀体上就不再另外增加的单向阀。



叠加保压阀(液控单向阀):通过液控单向阀来防止油液的反窜和内部泄漏。


叠加调速阀(单向节流阀):通过调节杆控制,改变阀体出口端流量的大小来调整机床功能部件的运行速度。



叠加电磁换向阀:通过改变阀芯位置,来达到功能部件的换向控制。常用的有3C23C42D22B2,其中2D22B2无中位机能(即为单头电磁阀)。




阀芯形式

位数

弹簧布置

符号

3C2

3

弹簧回中

3C4

3

弹簧回中

2D2

2

无弹簧定位

2B2

2

弹簧复位

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